Projenin GSYH tesirinin 2 milyar 442 milyon , üretime katkısının 5 milyar 362 milyon Euro olduğunu söz eden Karaismailoğlu, projenin istihdama direkt ve dolaylı olarak yıllık tesirinin ise 118 bin kişi olduğunu vurguladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, 18 Mart’ta Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın iştirakiyle açılacak 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun yatırım fiyatının 2 milyar 545 milyon Euro olduğunu ve devletin kasasından bir kuruş çıkmadan bu mega yatırımın yapıldığını tabir etti. Projenin 1.5 yıl erken bitirildiğini anımsatan Karaismailoğlu, açıklamasını şöyle sürdürdü:
GÜZERGÂH 40 KİLOMETRE KISALACAK
“Projemizle vakitten 382 milyon Euro, akaryakıt tüketiminden 31 milyon 300 bin Euro, 3 bin 234 ağaca muadil karbon salınımda azalmayla çevresel olarak 1 milyon 900 bin Euro tasarruf edilecek. Böylelikle toplam tasarruf meblağı yıllık 415 milyon Euro’ya ulaşacak. Projenin 1.5 yıl evvel açılması ile iktisada 628 milyon Euro katkı sağlanmış olacak.
1915 Çanakkale Köprüsü, 89 kilometre otoyol ve 12 kilometre ilişki yolu olmak üzere toplam 101 kilometre uzunluğunda olan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi kapsamında yer alıyor. 1915 Çanakkale Köprüsü 2 bin 23 metre orta açıklık, 770’er metre yan açıklıklar ile birlikte 3 bin 563 metre uzunluğunda. 2 bin 23 metrelik orta açıklık Cumhuriyet’imizin 100. kuruluş yıldönümünü sembolize edecek ve ‘dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü’ unvanına sahip olacak. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile bir arada toplam geçiş uzunluğu ise 4 bin 608 metreye ulaşmaktadır. Köprümüzün 318 metrelik çelik kuleleri Çanakkale Deniz Zaferi’nin kazanıldığı 18 Mart 1915’i işaret edecek. İki çelik kule ortasındaki köprümüz, dünyada ikiz tabliye olarak tasarlanan az asma köprülerden biri olma özelliğine de sahip. Dünyada 2 bin metre orta açıklığın üzerinde ikiz tabliye olarak dizayn ve inşa edilen birinci köprü olarak tarihe geçecek. 318 metrelik kule yüksekliği ve 16 metrelik mimari hedefli top mermisi figürüyle birlikte düşünüldüğünde deniz düzeyinden 334 metre yüksekliğe erişecek ve dünyanın en yüksek kulelerine sahip asma köprüsü olacak. Malkara-Çanakkale Otoyolu da güzergâhı 40 kilometre kısaltacak.”
6 DAKİKADA GEÇİLECEK
Bakan Karaismailoğlu, “1915 Çanakkale, Lapseki-Gelibolu ortası feribot seferi ile 1.5 saat süren, feribot kuyruğundaki bekleme müddetleriyle uzun saatler alan geçiş müddetini 6 dakikaya indirecek” dedi.
